Детективы Национального антикоррупционного бюро и прокуроры Специализированной антикоррупционной прокуратуры сообщили о подозрении шести фигурантам по делу о хищении средств коммунального предприятия «Киевский метрополитен». По версии следствия, предприятие могло потерять 137,5 млн грн при организации доставки вагонов, которые Варшава передала Киеву бесплатно.
Вагоны от Варшавы
История началась в 2022 году, когда Киев и Варшава договорились о безвозмездной передаче украинской столице подвижного состава. Речь шла о 60 вагонах серии 81, которые ранее эксплуатировались в варшавском метро, — это десять шестивагонных поездов, выведенных из эксплуатации, но пригодных для дальнейшего использования.
Для Киева такая помощь была особенно важна: вагоны серии 81 совместимы с инфраструктурой столичной подземки, а около 80% киевского парка на тот момент составляли машины советского производства. Часть вагонов планировали использовать как полноценный подвижной состав, остальные — как доноров запчастей.
Перевозка началась в 2023 году. Первая партия прибыла весной, а вся доставка длилась около семи месяцев. Последний поезд прибыл в Киев 24 октября 2023 года, а уже в ноябре первый адаптированный состав вышел на Сырецко-Печерскую линию.
Схема на этапе логистики
Сам подвижной состав Киев получил бесплатно, но его транспортировка стала предметом закупок на сотни миллионов гривен. По версии НАБУ и САП, в 2023 году метрополитен объявил тендеры на транспортно-экспедиционные услуги, общая стоимость которых достигла около 190 млн грн, а победу получила компания, которую участники схемы якобы определили заранее.
На эти закупки ещё раньше обращали внимание расследователи DOZORRO. По их данным, в марте 2023 года метрополитен заключил соглашение с ООО «Будинтехно» на перевозку первых шести вагонов за 17 млн грн, однако договор впоследствии расторгли. Далее несколько закупок выиграло ООО «Порто Трейд»: в апреле — на 18 вагонов, в июле — ещё на 18, а в сентябре — ещё на 24.
Следствие утверждает, что стоимость этих услуг была существенно завышена. После поступления денег от коммунального предприятия их перечислили на счета подконтрольной компании за границей. Реальному перевозчику якобы заплатили лишь часть суммы, а остальным — примерно 137,5 млн грн — участники группы завладели.
Кому объявили подозрения
Подозрения получили шесть фигурантов: бывший чиновник «Киевского метрополитена», трое действующих служащих предприятия, соорганизаторы схемы и директор компании, которую, по версии следствия, использовали для движения средств. Действия квалифицированы по ч. 5 ст. 191 Уголовного кодекса Украины — завладение или растрата имущества в особо крупных размерах путём злоупотребления служебным положением.
В то же время сам факт сообщения о подозрении не означает доказанности вины. Согласно Конституции Украины все фигуранты считаются невиновными, пока их вину не установит суд обвинительным приговором. Имена большинства подозреваемых в открытом сообщении не раскрываются.
Почему дело резонансное
Особенно показательным эту историю делает происхождение самих вагонов: Варшава передала их бесплатно в поддержку украинской столицы во время войны. Поэтому международная помощь, которая должна была сэкономить Киеву значительные средства, по версии следствия, стала основой для схемы по выводу бюджетных денег уже на этапе доставки.
«Киевский метрополитен» уже не впервые попадает в поле зрения правоохранителей из-за закупок. В 2024 году в одном из судебных решений упоминалось отдельное расследование НАБУ о возможных злоупотреблениях должностных лиц предприятия при заключении договоров в 2017–2024 годах со связанными структурами.
Ранее портал Знай сообщал, kyiv smart card сбой: пассажиров не пускают в метро из-за конвертации старых поездок.
Также наш портал информировал, юнисеф обустроит новые учебные кабинеты в метро Харькова: в городе уже 24 подземные школы.
