Детективи Національного антикорупційного бюро та прокурори Спеціалізованої антикорупційної прокуратури повідомили про підозру шістьом фігурантам у справі про розкрадання коштів комунального підприємства «Київський метрополітен». За версією слідства, підприємство могло втратити 137,5 млн грн під час організації доставки вагонів, які Варшава передала Києву безкоштовно.
Вагони від Варшави
Історія почалася у 2022 році, коли Київ і Варшава домовилися про безоплатну передачу українській столиці рухомого складу. Йшлося про 60 вагонів серії 81, які раніше експлуатувалися у варшавському метро, — це десять шестивагонних поїздів, виведених з експлуатації, але придатних для подальшого використання.
Для Києва така допомога була особливо важливою: вагони серії 81 сумісні з інфраструктурою столичної підземки, а близько 80% київського парку на той момент становили машини радянського виробництва. Частину вагонів планували використовувати як повноцінний рухомий склад, решту — як донорів запчастин.
Перевезення почали у 2023 році. Перша партія прибула навесні, а вся доставка тривала близько семи місяців. Останній поїзд прибув до Києва 24 жовтня 2023 року, а вже у листопаді перший адаптований склад вийшов на Сирецько-Печерську лінію.
Схема на етапі логістики
Сам рухомий склад Київ отримав безоплатно, але його транспортування стало предметом закупівель на сотні мільйонів гривень. За версією НАБУ і САП, у 2023 році метрополітен оголосив тендери на транспортно-експедиційні послуги, загальна вартість яких сягнула близько 190 млн грн, а перемогу отримала компанія, яку учасники схеми нібито визначили наперед.
На ці закупівлі ще раніше звертали увагу розслідувачі DOZORRO. За їхніми даними, у березні 2023 року метрополітен уклав угоду з ТОВ «Будінтехно» на перевезення перших шести вагонів за 17 млн грн, однак договір згодом розірвали. Далі кілька закупівель виграло ТОВ «Порто Трейд»: у квітні — на 18 вагонів, у липні — ще на 18, а у вересні — ще на 24.
Слідство стверджує, що вартість цих послуг була істотно завищеною. Після надходження грошей від комунального підприємства їх переказали на рахунки підконтрольної компанії за кордоном. Реальному перевізнику нібито заплатили лише частину суми, а рештою — приблизно 137,5 млн грн — учасники групи заволоділи.
Кому оголосили підозри
Підозри отримали шість фігурантів: колишній посадовець «Київського метрополітену», троє чинних службовців підприємства, співорганізатори схеми та директор компанії, яку, за версією слідства, використовували для руху коштів. Дії кваліфіковано за ч. 5 ст. 191 Кримінального кодексу України — заволодіння або розтрата майна в особливо великих розмірах шляхом зловживання службовим становищем.
Водночас сам факт повідомлення про підозру не означає доведення вини. Відповідно до Конституції України всі фігуранти вважаються невинуватими, доки їхню провину не встановить суд обвинувальним вироком. Імена більшості підозрюваних у відкритому повідомленні не розкриваються.
Чому справа резонансна
Особливо показовим цю історію робить походження самих вагонів: Варшава передала їх безоплатно як підтримку української столиці під час війни. Тож міжнародна допомога, яка мала заощадити Києву значні кошти, за версією слідства, стала основою для схеми з виведення бюджетних грошей уже на етапі доставки.
«Київський метрополітен» уже не вперше потрапляє в поле зору правоохоронців через закупівлі. У 2024 році в одному з судових рішень згадувалося окреме розслідування НАБУ щодо можливих зловживань службових осіб підприємства при укладенні договорів у 2017–2024 роках із пов’язаними структурами.
Раніше портал Знай повідомляв, kyiv smart card збій: пасажирів не пускають у метро через конвертацію старих поїздок.
Також наш портал інформував, юнісеф облаштує нові навчальні кабінети в метро Харкова: у місті вже 24 підземні школи.
