Киевский коммунальный транспорт все больше зависит от бюджетных компенсаций за льготников. За первые шесть месяцев 2026 года столица потратила на бесплатный проезд отдельных категорий пассажиров 366,6 миллиона гривен — и это при том, что платежеспособные киевляне после июльского подорожания билетов все чаще выбирают маршрутки.
Данные о суммах компенсаций обнародовал Департамент транспортной инфраструктуры КГГА в комментарии изданию РБК-Украина. Как выяснилось, больше всего бюджетных средств получил "Киевпастранс" — 186,8 млн грн. Киевский метрополитен получил 179,8 млн грн компенсации за перевозку льготных категорий.
Сколько льготников перевозит столичный транспорт
За полгода метро перевезло 33,2 миллиона льготных пассажиров, а наземный коммунальный транспорт — еще 73,4 миллиона. В Департаменте социальной и ветеранской политики КГГА сообщили, что правом бесплатного проезда воспользовались 457,25 тысячи уникальных лиц. Компенсационные выплаты перевозчикам осуществляются по установленному порядку — город возмещает стоимость каждой поездки льготника.
Проблема для "Киевпастранса" не только в компенсациях, но и в том, что обычные пассажиры постепенно покидают коммунальный транспорт. По данным проекта "Промобильность", еще в 2025 году на льготных пассажиров приходилось 57% всех поездок, и эта доля может вырасти до двух третей, если платежеспособные киевляне и дальше будут пересаживаться в маршрутки.
Почему повышение тарифа не помогло
С 15 июля стоимость разового билета в коммунальном транспорте Киева выросла до 30 гривен. В ответ частные перевозчики подняли цены на маршрутки до 25 гривен. Однако ожидаемого роста доходов "Киевпастранс" не получил.
Директор проекта "Промобильность" Дмитрий Беспалов объяснил: постоянные расходы предприятия никуда не исчезают вместе с пассажирами, поэтому с каждым, кто пересел в маршрутку или за руль собственного авто, операционная себестоимость поездки растет — с 25 до 28 гривен. "Повышение тарифа ухудшает экономику предприятия, которое этот тариф должно было спасать", — отметил он.
Ситуацию усложняет и то, что киевляне массово скупали дешевые билеты по 6,5 гривны еще до повышения тарифов. Поэтому масштабы перевозок этим летом остались на прежнем уровне, а реальные доходы предприятия не выросли.
Пересадочный билет за 60 грн: есть ли спрос
С 1 августа в Киеве ввели пересадочный QR-билет стоимостью 60 гривен, который позволяет неограниченное количество пересадок между видами транспорта в течение 90 минут. Однако спрос на него остается под вопросом: в столице почти нет маршрутов, где пассажир за такое короткое время успевает воспользоваться тремя разными видами транспорта, а цена фактически равна двум полным оплатам проезда.
Кто имеет право на бесплатный проезд в Киеве
Льготный проезд в коммунальном транспорте столицы доступен для широкого круга категорий: пенсионеры по возрасту, лица с инвалидностью I, II и III групп, дети с инвалидностью, участники боевых действий, ветераны войны, члены семей погибших военнослужащих, пострадавшие от Чернобыльской катастрофы, дети-сироты и дети из многодетных семей. Для оформления льготы необходимо иметь при себе "Карту киевлянина" или соответствующее удостоверение.
Ранее портал Знай сообщал, киев получил два микроавтобуса из Германии для бесплатной транспортировки на реабилитацию.
