Комунальне підприємство «Київпастранс» оголосило закупівлю дизельного пального для столичних автобусів. Йдеться про 2 млн літрів пального стандарту Євро-5, яке піде і на роботу автобусів, і на інші виробничі потреби підприємства.
Про це стало відомо з оголошення в електронній системі публічних закупівель Prozorro, на яке звернула увагу редакція «КиївВлади». Журналісти додатково проаналізували тендерну документацію і встановили точну вартість контракту.
Скільки коштуватиме пальне
Очікувана вартість закупівлі становить 162,87 млн гривень без ПДВ, а з податком на додану вартість — 195,44 млн гривень. Якщо перерахувати на літр, виходить близько 81,43 гривні за літр без ПДВ або 97,72 гривні з ПДВ. Фінансуватимуть закупівлю за рахунок власних коштів підприємства.
Пальне постачатимуть окремими партіями за заявками «Київпастрансу» аж до 20 жовтня 2027 року. Після отримання заявки постачальник має підтвердити її протягом двох годин, а доставити пальне — упродовж п'яти календарних днів (або в інший строк, зазначений у заявці). Розраховуватися за фактично отримане пальне підприємство планує протягом 30 календарних днів.
Куди привозитимуть дизель
Паливо мають доставляти безпосередньо в резервуари філій і відокремлених підрозділів. Серед отримувачів у проєкті договору зазначені Служба колії на вул. Павла Усенка, 7/9, автобусний парк №2 на вул. Празькій, 7, автобусний парк №5 на вул. Туполєва, 21, автобусний парк №6 на вул. Пухівській, 4 та автобусний парк №8 на вул. Сім'ї Хохлових, 7/9. Доставку здійснюватимуть коштом постачальника.
Для перевезення пального постачальник повинен мати щодня у доступі від двох до п'яти автоцистерн місткістю від 15 тис. до 35 тис. літрів кожна. Машини мають бути обладнані насосами для зливу, повіреними лічильниками об'єму, засобами пожежогасіння та обладнанням для збору можливих витоків.
Штрафи за зрив постачання
Проєкт договору передбачає забезпечення виконання у розмірі 3% від очікуваної вартості з ПДВ — це близько 5,86 млн гривень. У разі порушення умов ці кошти можуть піти на покриття збитків підприємства.
Санкції прописані жорсткі. За затримку партії або поставку не в повному обсязі постачальник сплатить штраф у розмірі 100% вартості недопоставленого пального, за безпідставну відмову виконати заявку — 10% вартості непоставленого товару. Якщо через нестачу пального транспорт зупиниться за графіком руху, постачальнику можуть нарахувати неустойку в розмірі 100% планової щоденної виручки підприємства. Неякісне пальне мають замінити та компенсувати 10% вартості партії.
Ціна дизпалива протягом дії договору може змінюватися залежно від ринку. Якщо пальне дешевшатиме, постачальник зобов'язаний знизити ціну до ринкового рівня. Подорожчання ж можливе лише після документального підтвердження коливання цін даними уповноважених установ, зокрема торгово-промислових палат або ДП «Держзовнішінформ».
Раніше портал Знай повідомляв, київ може лишитися без води під час блекаутів: резервне живлення насосів готове лише до грудня.
