Июль 2026 года стал для киевлян месяцем крупнейшего скачка транспортных тарифов за годы полномасштабной войны. С 15 июля разовая поездка в метро, автобусе, трамвае, троллейбусе и фуникулёре подорожала с 8 до 30 гривен — то есть в 3,75 раза. При этом стоимость поездки по Kyiv Smart Card выросла с 6,50 до 25 гривен. Частные маршрутки тоже подняли цену до 25 гривен за поездку.
Вслед за метро и наземным транспортом отреагировала «Укрзалізниця»: с 22 июля Киевская кольцевая электричка (Kyiv City Express) подорожала вдвое. Теперь билет стоит от 30 до 37 гривен в зависимости от способа оплаты — дешевле всего через приложение «Укрзалізниці» или «Київ Цифровий», дороже всего — в кассе или у разъездного кассира.
Харьков держит нулевой тариф: три причины мэра
На фоне киевского подорожания Харьков выглядит разительным контрастом. Мэр Игорь Терехов в интервью «Радио Свобода», опубликованном 28 июля, подтвердил: проезд в метро, автобусах, трамваях и троллейбусах остаётся бесплатным для всех харьковчан. Терехов назвал три причины, по которым город не следует примеру Киева. Первая — социальная: пенсия 3 500 гривен в месяц делает регулярные поездки по 30 гривен недоступными. «Ну мы что, нелюди?» — так мэр прокомментировал тарифную политику других городов. Вторая — безопасная: харьковский метрополитен выполняет функцию основного укрытия для жителей, и брать плату за вход туда власть считает невозможным. Третья — структурная: весь общественный транспорт города находится в коммунальной собственности, поэтому город самостоятельно определяет правила игры без оглядки на частных перевозчиков.
При этом цена нулевого тарифа известна: из-за бесплатного проезда и других решений городских властей Харьков накопил миллиардные долги за газ, отопление и электроэнергию. Терехов признаёт, что удерживать бесплатный транспорт удастся «пока существуют такие возможности», но намерен сохранить эту модель и после окончания войны.
Пять петиций против тарифов и требования общества
Киевская тарифная реформа встретила серьёзное общественное сопротивление. Сразу пять петиций против нового тарифа 30 гривен преодолели порог подписей и теперь должны быть официально рассмотрены городской властью. Общественный совет при КГГА требует вернуть транспортный вопрос на публичное обсуждение и разработать альтернативное тарифное меню. Ситуацию осложняет то, что даже новые тарифы, по оценкам, не покрывают миллиардных убытков транспортных предприятий столицы — а часть пассажиров из-за дороговизны просто пересаживается на частные маршрутки.
Сколько стоит проезд в Киеве сейчас
- Метро, автобус, троллейбус, трамвай, фуникулёр (разовый билет) — 30 грн (было 8 грн до 15 июля)
- Kyiv Smart Card — 25 грн за поездку (было 6,50 грн)
- Маршрутки (частные) — 25 грн
- Kyiv City Express (кольцевая электричка) через приложение — 30 грн
- Kyiv City Express через валидатор/терминал «Київ Цифровий» — 34,20 грн
- Kyiv City Express через терминал УЗ — 36,70 грн
- Kyiv City Express в кассе или у разъездного кассира — 37 грн
Как сэкономить на проезде в Киеве
Оформить Kyiv Smart Card можно через приложение «Київ Цифровий» или в отделениях «Ощадбанка» и «Укрпочты». Карта даёт скидку 5 гривен с каждой поездки по сравнению с разовым билетом. На кольцевой электричке покупка билета через мобильное приложение «Укрзалізниці» или «Київ Цифровий» даёт экономию от 4,20 до 7 гривен по сравнению с кассой. Пассажирам, которые пользуются маршрутом ежедневно, стоит следить за новостями КГГА о возможных месячных абонементах — вопрос всё ещё обсуждается на уровне Общественного совета.
Тарифная дискуссия в Киеве ещё не завершена: петиции, преодолевшие порог подписей, должны рассмотреть в КГГА, вопрос повышения тарифа на воду (с 30,38 до 63 гривен за кубометр) тоже пока открыт. То есть окончательная транспортная и коммунальная картина столицы может измениться — в ту или иную сторону.
Ранее портал Знай сообщал, проезд 16 грн картой, 26 — QR-кодом: новые тарифы и штрафы до 460 грн.
Также наш портал информировал, тестовая маршрутка "Лапаевка" возле Львова: 20 грн проезд, льготникам бесплатно.
Ранее мы писали: бесплатный проезд только для пенсионеров по возрасту: остальным придется платить несмотря на удостоверение.
