Після нічної атаки дронів 2 жовтня в Києві обмежили рух одразу трьома мостами, тому звичні способи перетнути Дніпро майже перестали працювати. Мешканцям лівого берега довелося вигадувати обхідні маршрути, щоб вчасно потрапити на роботу чи навчання. Як повідомляє видання «Інформатор», ідеться про Південний міст, міст Патона та міст Метро — їх або перекрили повністю, або запустили рух з обмеженнями.
Через це пасажирів автобусів і тролейбусів пересадили на альтернативні маршрути через Дарницький та Подільський мости. У КМДА просять киян ураховувати зміни під час планування поїздок і закладати додатковий час. Саме Дарницький і Подільський напрями лишаються найбільш «живими», решта мостів — «червоні» від заторів.
Автобуси й тролейбуси: 15 маршрутів через Дніпро
На інший берег формально пустили 15 автобусних маршрутів, більшість із яких дублює лінії метро. Це №21 (Мілославська — метро «Почайна»), №22 (Тростянецька — Антонова), №51 («Червоний хутір» — «Либідська»), №55 (Дарницька площа — «Палац спорту»), №73 (Мілославська — «Героїв Дніпра»), №91 (Тростянецька — «Голосіївська»), №101 («Почайна» — Мілославська), №109 («Львівська площа» — «Харківська»), №110 (масив Жмаченка — «Львівська площа»), №111 («Лівобережна» — «Арсенальна»), №112 («Театральна» — Миколайчука), №114 (Мілославська — залізничний вокзал), №115 (вокзал — Контрактова площа, частково), №118 («Чернігівська» — «Політехнічний інститут») та тимчасовий №1-М («Лісова» — «Палац спорту»).
На інший берег також їдуть тролейбуси №43 і №50. Однак на практиці весь громадський транспорт став заручником заторів: автобусів доводиться чекати мінімум 40 хвилин, а перетнути Дніпро реально за 2,5–4 години. Наприклад, автобус №91 від Позняків їхав понад годину і ще не доїхав до мосту, а №111 від Дарницької площі добирається близько 1,5 години.
Міська електричка: 30 гривень через залізничний міст
Альтернативою заторам стала міська електричка Kyiv City Express. Вона відправляється від станції метро «Дарниця» у двох напрямках — на Видубичі через Дарницький міст та на Почайну через залізничний. Однак і цей транспорт нестабільний: «Укрзалізниця» зупиняє все київське кільце під час повітряної тривоги, тож є ризик провести 2–3 години на платформі Дарниці чи Троєщини.
Утім, в УЗ наголосили, що Kyiv City Express курсує за повним маршрутом і графіком попри атаку. Окремий лайфхак — будь-яка приміська електричка, що перетинає Дніпро. Наприклад, «Гребінка — Київ-Волинський» їде залізничним мостом і коштує 30 гривень від Дарницького вокзалу при оплаті через застосунок Укрзалізниці.
Таксі та Telegram-підвіз: від 700 гривень
Таксі зранку офіційно «полетіло в космос»: перебратися на правий берег станом на 10:30 коштувало від 700 гривень за тарифом «стандарт», а раніше ціни взагалі стартували від 1000 гривень. Замовлення від Харківського масиву до метро «Хрещатик» обходиться ще дорожче, тому кияни об'єднуються по троє-четверо.
Ще один спосіб — місцеві Telegram-спільноти. Наприклад, група «Підкину в тривогу» вже зібрала понад 5 тисяч учасників: там є водії та пасажири, які домовляються «тут і зараз», а дехто підвозить і безкоштовно з огляду на ситуацію.
Пішки через міст
Для найвитриваліших лишається піша переправа. За даними учасників тієї ж групи, Південний міст відкритий для пішоходів — як і решта мостів. Цей варіант уже обрали фізично міцні мешканці Позняків та Осокорків, що живуть поруч із Південним мостом.
Який маршрут обрати, щоб не стояти годинами
Найшвидше зараз рухається Подільський напрям, тому для поїздки з Дарницької площі можна розглянути автобус №111 (орієнтовно 1,5 години). Якщо ж час критичний, краще закласти запас на тарифі таксі або домовитися про підвіз у Telegram і вирушати до мосту пішки. Перед виходом варто перевірити актуальність повітряної тривоги, адже під час неї міська електричка не курсує.
Раніше портал Знай повідомляв, у Києві через атаки перекрили три мости: автобуси й тролейбуси змінили маршрути.
Також наш портал інформував, таксі в Києві подорожчало до 1600 гривень через перекриті мости.
Більше деталей читай у матеріалі: критичне пошкодження мостів у Києві: депутат назвав план Б.
