Департамент транспортної інфраструктури КМДА офіційно відповів на численні звернення щодо можливого зниження вартості проїзду в комунальному транспорті столиці. Відповідь виявилася невтішною для десятків тисяч киян, які вимагали повернути попередній тариф.
«Щодо можливого зниження вартості разового проїзду до 8 гривень зазначаємо, що станом на момент надання відповіді інформація щодо зміни встановленого тарифу у Департаменті відсутня», — ідеться у відповіді КМДА на запит hromadske.
Тобто чинний тариф у 30 гривень за одну поїздку в метро, автобусах, тролейбусах і трамваях найближчим часом переглядати не планують. Кияни й далі платитимуть удесятеро більше, ніж коштував проїзд до 15 липня 2026 року — саме тоді міська влада ухвалила рішення про різке підвищення.
Скільки насправді витрачають кияни на транспорт
За тарифу 30 гривень навіть мінімальне користування транспортом — дві поїздки на день протягом 22 робочих днів — обходиться в 1320 гривень на місяць. Якщо людина їздить чотири рази на день (на роботу й назад із пересадкою), сума сягає вже 2640 гривень. Для порівняння: за старим тарифом 8 гривень аналогічні витрати становили 352 та 704 гривні відповідно.
Особливо відчутним подорожчання стало для медиків, бібліотекарів, працівників культури, студентів — усіх, чиї зарплати не перевищують 10-12 тисяч гривень. Для них транспорт із необхідності перетворився на суттєву статтю витрат.
Протести й вимоги: що кажуть активісти
Обурення киян вилилося в акції протесту. 11 серпня під стінами КМДА зібралися сотні людей із гаслами «Метро для всіх, а не для еліт», «Субсидуй, а не грабуй» та «Підвищуйте зарплати, а не тарифи». Учасники вимагали скасувати підвищення, провести громадські обговорення та припинити перекладати фінансові проблеми комунального транспорту на пасажирів.
До протестів долучився представник ГО «Соціальний рух» Віталій Дудін. Він наголосив, що міська влада обіцяла не підвищувати вартість проїзду до завершення воєнного стану, але слова не дотримала. Крім того, активісти звертають увагу на багатомільярдні витрати на транспортні проєкти — зокрема, будівництво метро на Виноградар, вартість якого зросла на 250% і сягнула майже 14 млрд гривень.
Що каже Громадська рада
Повернути тариф 8 гривень раніше закликала й Громадська рада при КМДА. Представники цього консультативного органу вимагали скасувати рішення про підвищення та провести повноцінне обговорення з мешканцями столиці. Втім, наразі в КМДА наголошують: необхідність підвищення тарифу продиктована зростанням витрат транспортних підприємств — на електроенергію, пальне, оплату праці та ремонт інфраструктури.
Нагадаємо: пільгові категорії — школярі, пенсіонери, військовослужбовці — зберегли право на безкоштовний або пільговий проїзд. Для решти пасажирів разова поїздка в будь-якому виді комунального транспорту залишається на рівні 30 гривень.
Раніше портал Знай повідомляв, проїзд від 12 грн за транспортною карткою: де купити, як поповнити та скільки зекономити.
