Київська міська державна адміністрація опрацьовує нову концепцію захисту пасажирів громадського транспорту під час повітряних тривог. Йдеться про встановлення мобільних модульних укриттів безпосередньо біля кінцевих зупинок — там, де люди змушені чекати транспорт просто неба і не мають змоги швидко сховатися в разі ракетної небезпеки.
Про це повідомив заступник голови КМДА Петро Пантелеєв, передає Шелтер.
За словами посадовця, кожне таке укриття розраховане на 20–50 осіб — достатньо, щоб укрити пасажирів одного-двох автобусів чи тролейбусів одночасно. Водночас у КМДА наголошують: модульні споруди не призначені для щільної житлової забудови.
У таких районах укриття мають бути повноцінно пристосовані для тривалого перебування людей у будь-яку пору доби.
Тож модулі з'являться саме на транспортних вузлах із найбільшим пасажиропотоком — там, де капітальне будівництво сховищ є недоцільним або технічно неможливим.
Пів мільярда на 500 укриттів: що передбачено бюджетом
Ще восени 2025 року в бюджеті Києва заклали майже 500 мільйонів гривень на виготовлення та монтаж 500 модульних захисних споруд. Зараз цю концепцію коригують: пріоритет віддають локаціям, де скупчення людей є найбільшим, а альтернативних сховищ поруч немає.
Орієнтовна вартість одного модульного укриття становить близько 1 мільйона гривень. Ця сума включає виготовлення залізобетонної конструкції, доставку на місце та монтаж. Для порівняння: капітальний ремонт одного підвального приміщення під укриття може коштувати в рази дорожче і тривати місяцями.
План стійкості: Київ уже розпочав реалізацію
Рішення про модульні укриття є частиною ширшого Плану стійкості Києва, який уже затвердили члени РНБО. Президент Володимир Зеленський доручив перевірити виконання таких планів у всіх областях і громадах — тих, хто їх не виконує, притягнуть до відповідальності.
Реалізація київського плану вже стартувала. Окрім модульних укриттів, він передбачає захист об'єктів теплопостачання, генерації електроенергії та підготовку до опалювального сезону в умовах можливих атак на енергосистему.
Які зупинки отримають укриття першими
Критерії визначення пріоритетних локацій у КМДА наразі уточнюють. Очікується, що першочергово модулі встановлять на кінцевих зупинках із найбільшим пасажиропотоком — там, де інтервал очікування транспорту може сягати 10–15 хвилин, а поруч немає станцій метро чи інших капітальних сховищ. Конкретний перелік адрес у міській адміністрації обіцяють оприлюднити після завершення коригування концепції.
Раніше портал Знай повідомляв, київ отримав 8 нових тролейбусів: кондиціонери є, але місць для пасажирів менше.
Більше деталей читай у матеріалі: генератори, укриття й гарячі обіди: школи завершують підготовку до навчального року.
